Αρχή λειτουργίας του πριονιού

Υδραυλικό σύστημα μετάδοσης με αντλία, βαλβίδα, κύλινδρο, δεξαμενή λαδιού, αγωγό και άλλα εξαρτήματα του υδραυλικού κυκλώματος, υπό ηλεκτρικό έλεγχο για να ολοκληρωθεί η ανύψωση της δοκού του πριονιού, η σύσφιξη του τεμαχίου εργασίας. Μέσω της βαλβίδας ρύθμισης ταχύτητας, η ταχύτητα τροφοδοσίας μπορεί να ρυθμιστεί συνεχώς για να καλύψει τις ανάγκες πριονίσματος τεμαχίων εργασίας διαφορετικών υλικών. Το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου είναι ένα κύκλωμα ελέγχου που αποτελείται από ηλεκτρικό κιβώτιο, κιβώτιο ελέγχου, κουτί διακλάδωσης, διακόπτη διαδρομής, ηλεκτρομαγνήτη κ.λπ., το οποίο χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της περιστροφής της λεπίδας του πριονιού, την ανύψωση της δοκού του πριονιού, τη σύσφιξη του τεμάχιο εργασίας κ.λπ., ώστε να μπορεί να πραγματοποιήσει τον κανονικό κύκλο κοπής σύμφωνα με μια συγκεκριμένη διαδικασία εργασίας.
Πριν ξεκινήσει το σύστημα λίπανσης, πρέπει να γίνεται ανεφοδιασμός σύμφωνα με τα εξαρτήματα λίπανσης της εργαλειομηχανής (άξονας συρμάτινης βούρτσας, κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα, έδρα ενεργού ρουλεμάν, ρουλεμάν ατέρμονα, άνω και κάτω άξονας κυλίνδρου ανύψωσης, βίδα σύσφιξης συρόμενης επιφάνειας κινητής μέγγενης). Ο τροχός σκουληκιού και το σκουλήκι στο κουτί του ατέρμονα τροχού λιπαίνονται με λουτρό λαδιού Νο. 30, που εγχέεται από την οπή τάπας λαδιού στο επάνω μέρος του κουτιού ατέρμονα τροχού. Το κουτί είναι εξοπλισμένο με ετικέτα λαδιού. Όταν η δέσμη του πριονιού βρίσκεται στη χαμηλότερη θέση, η επιφάνεια λαδιού πρέπει να βρίσκεται μεταξύ της ετικέτας λαδιού και του κάτω ορίου. Το λάδι πρέπει να αλλάζει μετά από ένα μήνα δοκιμής και, στη συνέχεια, το λάδι πρέπει να αλλάζεται κάθε 3-6 μήνες και το κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εφοδιασμένο με βύσμα αποστράγγισης λαδιού.
Ο κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα κινεί τον ατέρμονα και τον ατέρμονα οδοντωτό τροχό στο κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα μέσα από τον τροχό του ιμάντα και η τριγωνική ταινία οδηγεί τον κινητήριο τροχό να περιστραφεί και στη συνέχεια οδηγεί τη λεπίδα του πριονιού γύρω από το ενεργό και παθητικό χείλος τροχού για κοπή περιστροφή. Κίνηση τροφοδοσίας λεπίδας πριονιού Ένα υδραυλικό σύστημα κυκλοφορίας που αποτελείται από έναν κύλινδρο ανύψωσης και μια βαλβίδα ρύθμισης ταχύτητας ελέγχει την ταχύτητα πτώσης της δέσμης του πριονιού και έτσι ελέγχει την κίνηση τροφοδοσίας (ρύθμιση ταχύτητας χωρίς βαθμίδες) της λεπίδας του πριονιού. Η βούρτσα του πριονιού περιστρέφεται στη λεπίδα του πριονιού όπου βγαίνουν τα τσιπ, και περιστρέφεται με τη λεπίδα του πριονιού προς την κατεύθυνση του πριονιού και καθαρίζεται από την αντλία ψύξης με ψυκτικό για να αφαιρεθούν τα τσιπ στο πριόνι. Το ψυκτικό υγρό βρίσκεται στη δεξαμενή ψυκτικού υγρού κοπής στη δεξιά πλευρά της βάσης και το ψυκτικό κινείται απευθείας από την αντλία νερού.
Πατήστε το κουμπί σφιχτής διακοπής (σταμάτημα), περιστρέψτε προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού, ο κινητήρας της αντλίας λαδιού λειτουργεί, η γραναζωτή αντλία λειτουργεί, το λάδι εισέρχεται στον αγωγό μέσω της οθόνης του φίλτρου και η βαλβίδα εκτόνωσης ρυθμίζεται ώστε η πίεση λειτουργίας του συστήματος να ανταποκρίνεται απαιτήσεις. Αντίθετα, το κουμπί πιέζεται προς τα μέσα και όλοι οι κινητήρες σταματούν να λειτουργούν. Σύσφιξη τεμαχίου εργασίας πατήστε το κουμπί σύσφιξης, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα λειτουργεί, το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στην αριστερή πλευρά του κυλίνδρου σύσφιξης, το δεξί υδραυλικό λάδι επιστρέφει στη δεξαμενή λαδιού, ο αριστερός σφιγκτήρας στο τεμάχιο εργασίας.
Όταν η δοκός του πριονιού χαμηλώνει σύμφωνα με τον σφιγκτήρα εργασίας, το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στην κοιλότητα της ράβδου του κυλίνδρου ανύψωσης μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Το υδραυλικό λάδι χωρίς ράβδο επιστρέφει στη δεξαμενή καυσίμου μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και της μονόδρομης βαλβίδας ρύθμισης ταχύτητας. Η δέσμη του πριονιού πιέζει γρήγορα το κουμπί πτώσης, η υδραυλική πίεση λειτουργεί μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, το λάδι εισέρχεται στο θάλαμο ράβδου του κυλίνδρου ανύψωσης και το λάδι θαλάμου χωρίς ράβδο επιστρέφει στη δεξαμενή λαδιού μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Όταν η δέσμη του πριονιού ανυψωθεί, πατήστε το κουμπί ανόδου και το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στην κοιλότητα χωρίς ράβδο του κυλίνδρου ανύψωσης μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Το λάδι της κοιλότητας της ράβδου επιστρέφει στη δεξαμενή μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Όταν το τεμάχιο εργασίας χαλαρώνει πατώντας το κουμπί του σφιγκτήρα, το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στη δεξιά πλευρά του κυλίνδρου σύσφιξης μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Το αριστερό υδραυλικό λάδι μπορεί να επιστραφεί στη δεξαμενή μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και το αριστερό στόμιο του σφιγκτήρα μπορεί να απελευθερώσει το τεμάχιο εργασίας μετακινώντας προς τα αριστερά.
Η μονάδα προσομοίωσης εισόδου και εξόδου του συστήματος κάνει την παρακολούθηση της διαδικασίας πριονίσματος να έχει μεγάλη σημασία. Για παράδειγμα, το πριονιστήριο μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα πριονίσματος προσαρμοστικά, εφόσον αυξάνεται η ανάδραση της παραμόρφωσης της λεπίδας του πριονιού. Ο έλεγχος ταχύτητας και θέσης της διαδικασίας πριονίσματος μπορεί να βελτιστοποιηθεί με την προσθήκη σερβοβαλβίδων. Η λειτουργία διαχείρισης του συστήματος κάνει τη διαχείριση των υλικών και των τεμαχίων εργασίας πιο βολική. Η κινεζική διεπαφή και η γραφική απεικόνιση κατάστασης σε πραγματικό χρόνο του συστήματος κάνουν τη λειτουργία πιο φιλική και διαισθητική. Επειδή το σύστημα υιοθετεί τον τυπικό υπολογιστή, η διαχείριση δικτύου του πριονίσματος είναι πιο βολική.